Investir dans le Grand Paris

Le Grand Paris est un projet qui vise à rééquilibrer l’agglomération parisienne et intégrer des territoires autrefois enclavés pour faire de Paris une grande métropole mondiale. Outre des évolutions administratives et des politiques d’aménagement du territoire, le projet est porté par les chantiers d’infrastructures ferroviaires du Grand Paris Express. La construction de nouvelles lignes et stations de métro a déjà commencé dans les communes de la banlieue parisienne.

ImAvenir est spécialiste de l’investissement locatif dans le Grand Paris, nous considérons que c’est l’un des territoires de France où investir est le plus rentable.

Ce projet va doper les prix de l’immobilier autour des nouvelles gares. ImAvenir s’intéresse dès maintenant aux villes concernées par le Grand Paris pour un investissement locatif afin de profiter des prix attractifs et assurer des rentabilités intéressantes. Bien investir dans le Grand Paris, c’est saisir aujourd’hui les opportunités qui permettront de réaliser plus tard des plus-values importantes. ImAvenir vous accompagne pour minimiser les risques tout en optimisant votre investissement.

Présentation des projets du Grand Paris

Le projet du Grand Paris a pour objectif de développer l’agglomération parisienne en reliant mieux les territoires autour de Paris et en favorisant le développement et la répartition de pôles économiques importants. Ce projet vise aussi à réduire les inégalités du territoire, améliorer le cadre de vie francilien et faire du développement durable un enjeu majeur de l’aménagement urbain.  

Le Grand Paris fait partie des zones où investir en immobilier locatif présente de belles opportunités.

Le Grand Paris se concrétise par la construction d’un important réseau de transports en commun. Pour ce faire, la société du Grand Paris a pour vocation de créer un nouveau métro automatique « Grand Paris Express » et de régir les relations entre les différents acteurs des transports en commun d’Ile-de-france. 200 kilomètres de voies ferrées et 68 gares ou stations de métro pour un budget d’environ 32,5 milliards d’euros sont prévus dans le cadre du Grand Paris Express. Les plans prévoient à la fois le prolongement de lignes de métro existantes, pour mieux relier la petite couronne à la capitale, et la création d’une ligne de métro circulaire reliant entre elles les villes de l’agglomération parisienne. Les grands quartiers d’affaires autour de la capitale seront mieux reliés entre eux et avec les aéroports parisiens. Toutes les villes présentes sur le tracé des nouvelles lignes de métro verront leur attractivité considérablement augmentée.

À l’horizon 2030, environ 1 300 villes franciliennes seront raccordées entre elles. Cette étape marquera la fin des métros parisiens vétustes, établis en étoile et moins pratiques pour les trajets entre le domicile et le travail dans la banlieue. Avec ce nouveau projet, certains temps de parcours pourront être divisés par deux. 

Les dates de mise en service des nouvelles stations de métro peuvent paraître lointaines. Cependant, la construction des nouvelles infrastructures est déjà en cours pour assurer la mise en service sans retard. D’ores et déjà,  la construction en cours ou prévue des gares ou des stations stimule le marché immobilier des communes concernées et offre des opportunités d’acquisition attractives pour les investisseurs. De plus, de nombreuses villes accompagnent la construction des infrastructures du Grand Paris avec des projets d’aménagement urbain, des quartiers en accord avec les principes de développement durables, de nouveaux commerces, des bureaux et des équipements publics.  

 

Les départements et villes du Grand Paris

Les départements du Grand Paris offrent les conditions idéales pour investir. ImAvenir attache une grande importance à la veille et à la chasse de biens immobiliers dans les villes du Grand Paris pour trouver les meilleures opportunités d’investissement. Tous les biens sont sélectionnés selon les critères détaillés dans notre rubrique typologie de biens.

Vous trouverez de fortes rentabilités en investissant en Seine-Saint-Denis (93) mais aussi dans le Val-d’Oise (95). Concernant les départements des Hauts-de-Seine (92) et des Yvelines (78), ils sont très appréciés des investisseurs pour leurs activités économiques et leurs dynamismes croissants. L’Essonne (91) est considéré comme la future Silicon Valley à la française et devient très prisé des investisseurs. Le département du Val-de-Marne (94) devient un incontournable dans l’investissement locatif, il va profiter de l’extension du métro Paris Express ainsi que de la création d’un téléphérique.

 

Le prolongement des lignes de métro de Paris

Cette page recense les extensions des métros parisiens, aussi bien pour les projets de prolongement des lignes aux stations existantes, que des stations en création.

 

Prolongement à l’est avec 4 nouvelles stations

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Les Rigollots Vincennes, Fontenay-sous-Bois
Grands Pêchers (Montreuil), Fontenay-sous-Bois
Val de Fontenay Fontenay-sous-Bois

 

Prolongement à l’ouest avec 1 nouvelle station

Nouvelle station Commune Correspondance existante Correspondances futures
Nanterre La Folie Nanterre

 

 

Prolongement avec 1 nouvelle station

Nouvelle station Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Gare de Bécon Les Bruyères Courbevoie 

 

 

Prolongement au sud avec 2 nouvelles stations

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Barbara Montrouge, Bagneux
Lucie Aubrac Bagneux

 

 

Prolongement à l’est avec 5 nouvelles stations

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Chevaleret 13ème arrondissement
Bibliothèque François-Mitterrand 13ème arrondissement

Bruneseau-Masséna 13ème arrondissement
Ivry-Nelson Mandela Ivry-sur-Seine
Ivry-Gambetta Ivry-sur-Seine
Gare des Ardoines Vitry-sur-Seine

 

 

Prolongement à l’ouest avec 2 nouvelles stations

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Parc de Saint-Cloud Saint-Cloud
Gare de Saint-Cloud Saint-Cloud

 

 

 Prolongement avec 10 nouvelles stations

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Serge Gainsbourg Les Lilas
Place Carnot Romainville, Noisy-le-Sec

 

 

Montreuil-Hôpital Montreuil, Noisy-le-Sec
La Dhuys Montreuil, Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois
Côteaux Beauclair Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois
Rosny-Bois-Perrier Rosny-sous-Bois
Villemomble Villemomble
Neuilly – Les Fauvettes Neuilly-sur-Marne
Neuilly – Hôpitaux Neuilly-sur-Marne
Noisy – Champs Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne

 

 

Prolongement au sud avec 2 nouvelles stations

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Issy RER Issy-les-Moulineaux
Carrefour de la Ferme Issy-les-Moulineaux, Meudon

 

 

Prolongement au Nord avec 2 nouvelles stations

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Aimé Césaire Aubervilliers
Mairie d’Aubervilliers Aubervilliers

 

 

  Prolongement au Nord avec 5 nouvelles stations

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Pont Cardinet 17ème arrondissement
Porte de Clichy 17ème arrondissement

Saint-Ouen Saint-Ouen, (Clichy)
Mairie de Saint-Ouen Saint-Ouen
Saint-Denis Pleyel Saint-Denis

 

 

Prolongement au Sud avec 7 nouvelles stations

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Maison Blanche 13ème arrondissement

Kremlin-Bicêtre Hôpital Le Kremlin-Bicêtre, Gentilly
Institut Gustave Roussy Villejuif
Chevilly Trois Communes Villejuif, Chevilly-larue, L’Haÿ-les-Roses
Marché International Chevilly-Larue, Thiais
Pont de Rungis Rungis, Thiais, Orly
Aéroport d’Orly Paray-Vieille-Poste

Le Grand Paris Express ligne 15

 

La ligne 15 est le symbole du projet du Grand Paris. Elle sera longue de 75 kilomètres et desservira 36 stations de métro. Grâce aux nouvelles technologies et notamment l’automatisation des centres de contrôle, elle sera plus performante que les autres lignes parisiennes existantes. Comme le périphérique, elle est conçue en rocade et passera par les départements des Hauts de Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne.

   Création de la ligne 15 section Sud

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Noisy – Champs Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne

Bry-Villiers-Champigny Bry-sur-Marne, Villiers-sur-Marne, Champigny-sur-Marne  
Champigny Centre Champigny-sur-Marne

 

 

 

 

Saint-Maur – Créteil Saint-Maur-des-Fossés, Créteil  
Créteil – L’Echat Créteil  
Le Vert de Maisons Maisons-Alfort, Alfortville  
Les Ardoines Vitry-sur-Seine
Vitry Centre Vitry-sur-Seine  
Villejuif – Louis Aragon Villejuif

 
Institut Gustave-Roussy Villejuif  
Arcueil – Cachan Arcueil, Cachan  
Lucie Aubrac Bagneux  
Châtillon – Montrouge Châtillon, Montrouge

 
Fort d’Issy – Vanves – Clamart Issy Les Moulineaux, Vanves, Clamart  
Issy RER Issy Les Moulineaux

Pont de Sèvres Issy Les Moulineaux, Vanves, Clamart

 

 

 

   Création de la ligne 15 section Ouest

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Saint-Cloud Saint-Cloud

 

Rueil – Suresnes – Mont Valérien Rueil Malmaison, Suresnes    
Nanterre – La Boule Nanterre

 

 

 

Nanterre – La Folie Nanterre  

La Défense Puteaux, Courbevoie

Bécon-les-Bruyères Courbevoie
Bois-Colombes Bois-Colombes  
Les Agnettes Asnières-sur-Seine, Gennevilliers  
Les Grésillons Gennevilliers
Saint-Denis Pleyel Saint-Denis  

 

 

   Création de la ligne 15 section Est

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Stade de France Saint-Denis
Mairie d’Aubervilliers Aubervilliers  
Fort d’Aubervilliers Aubervilliers

 

 

 

Drancy-Bobigny Bobigny, Drancy

 

 

Bobigny – Pablo Picasso Bobigny

 

 
Pont de Bondy Bondy  
Bondy Bondy

 
Rosny-Bois-Perrier Rosny-sous-Bois
Val de Fontenay Fontenay-sous-Bois

Nogent – Le Perreux Nogent-sur-Marne, Le Perreux-sur-Marne  

 

Le Grand Paris Express ligne 16

 

Cette nouvelle ligne du projet Grand Paris reliera Noisy – Champs à Saint Denis Pleyel. Elle pourra desservir 10 stations sur 27,5 kilomètres. Ce nouveau réseau devrait être produit avec des matériaux similaires à la ligne 15. Les rames seront constituées de 3 voitures, soit une longueur de 54 mètres et pouvant accueillir 500 voyageurs, dans le but de diminuer le budget de construction et d’exploitation.

   Création de la ligne 16

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Noisy – Champs Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne

Chelles Chelles

 
Clichy – Montfermeil Clichy-sous-Bois, Montfermeil

 

 

 

Sevran – Livry Sevran  
Sevran Beaudottes Sevran  
Aulnay Aulnay-sous-Bois    
Le Blanc-Mesnil Le Blanc-Mesnil    
Le Bourget RER Le Bourget

La Courneuve – Six Routes La Courneuve

 

Saint-Denis Pleyel Saint-Denis  

 

 

Le Grand Paris Express ligne 16

 

Cette nouvelle ligne du projet Grand Paris reliera Noisy – Champs à Saint Denis Pleyel. Elle pourra desservir 10 stations sur 27,5 kilomètres. Ce nouveau réseau devrait être produit avec des matériaux similaires à la ligne 15. Les rames seront constituées de 3 voitures, soit une longueur de 54 mètres et pouvant accueillir 500 voyageurs, dans le but de diminuer le budget de construction et d’exploitation.

   Création de la ligne 16

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Noisy – Champs Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne

Chelles Chelles

 
Clichy – Montfermeil Clichy-sous-Bois, Montfermeil

 

 

 

Sevran – Livry Sevran  
Sevran Beaudottes Sevran  
Aulnay Aulnay-sous-Bois    
Le Blanc-Mesnil Le Blanc-Mesnil    
Le Bourget RER Le Bourget

La Courneuve – Six Routes La Courneuve

 

Saint-Denis Pleyel Saint-Denis  

 

 

Le Grand Paris Express ligne 17

 

Cette nouvelle ligne du projet Grand Paris reliera Le Mesnil-Amelot à Saint-Denis Pleyel en passant par les aéroports Charles de Gaulle et Le Bourget. Elle desservira 9 stations sur 25,4 kilomètres. Ce nouveau réseau devrait être produit avec des matériels similaires à la ligne 15. Les rames seront constituées de 3 voitures, soit une longueur de 54 mètres et pouvant accueillir 500 voyageurs, dans le but de diminuer le budget de construction et d’exploitation.

   Création de la ligne 17

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Le Mesnil-Amelot Le Mesnil-Amelot    
Aéroport Charles de Gaulle Terminal 4 Le Mesnil-Amelot, Mauregard    
Aéroport Charles de Gaulle Terminal 2 Le Mesnil-Amelot, Tremblay en France

 

 

Parc des Expositions Villepinte  
Triangle de Gonesse Gonesse    
Le Bourget – Aéroport Dugny, Le Bourget    
Le Bourget RER Le Bourget, Drancy

 
La Courneuve – Six Routes La Courneuve
Saint-Denis Pleyel Saint-Denis  

 

 

Le Grand Paris Express ligne 18

 

Cette nouvelle ligne du projet Grand Paris sera automatique. Elle reliera l’aéroport d’Orly à Versailles via la gare de Massy-Palaiseau, le Plateau de Saclay, qui est la future Silicon Valley à la française, et Saint-Quentin-en-Yvelines. Dans un deuxième temps, elle reliera Versailles à Nanterre en passant par Rueil Malmaison. Elle pourra desservir 12 stations sur 50 kilomètres. Les trains seront constitués de 3 ou 4 voitures. L’alimentation des rames se fera par un 3ème rail en 1 500 volts, contrairement aux lignes 15, 16 et 17.

   Création de la ligne 18

Nouvelles stations Communes Correspondances existantes Correspondances futures
Nanterre-La Folie Nanterre

Rueil Rueil-Malmaison    
Versailles-Chantiers Versailles  

 

 

Satory Versailles    
Saint-Quentin Est Guyancourt    
CEA Saint-Aubin Saclay, Saint Aubin    
Orsay – Gif Orsay, Gif sur Yvette

 

 

 
Massy – Palaiseau Massy, Palaiseau

Massy Opéra Saint-Denis    
Antonypôle Antony    
Aéroport d’Orly Paray-Vieille-Poste